[الشرق الأوسط‎・中東：約旦and卡達＋Maldives・馬爾地夫＋Macau・澳門] 2019自助旅遊-前言

圖：Petra, Jordan。


圖：Maldives。

一年內安排兩次繞著地球一圈的行程！幾年前去了義大利，是人生第一次踏入歐洲，以前我跟隊友就從來沒有想過我們這一生會去歐洲的，或是去歐洲是件不可思議的事情也沒想過的事。結果沒幾年後，是我們從來沒有想過我們會踏進中東的土地上，或是...馬爾地夫...斯里蘭卡，或許幾年後我們去了非洲我們還是會覺得不可思議。可能二十一世紀初網路資訊非常發達，大家一眼看到中東就馬上聯想到戰爭啦、混亂、恐怖份子之類的，這次體驗到中東風情也算是人生的一大突破吧。這趟行程是我們第二次環繞著地球一圈，第一次才發生幾個月前的事，去了日本沖繩及波羅的海三國。

Part 1算是不小心開票開著開這就繞著地球一圈，後來覺得這開法還不錯玩，還可以體驗不同的航線，也可以藉此機會去一些從來沒有想過會去的國家，於是Part 2本來就是刻意要開繞著地球一圈玩。Part 1那次是開三張長程單程票玩環球，而這一次只開兩張長程單程票玩環球，更有效使用哩程票的玩法，利用免費中停再開幾張短程的哩程票串通整趟路線。我是以有個明確的路線及國家，然後看手上有哪些里程點數怎麼飛，最後在慢慢尋找回家的路線，再看看還可以玩哪些國家。

所以，一開始最簡單的飛法是趁著日航改表的前幾天馬上兌換part 2的環球旅遊，當時最火紅的馬上被燒到的就是卡達航空商務艙的Qsuite，傳說中兩人座位還可以變成雙人床，好像一定要體驗一次看看，那最划算的換法就是離美國非常遙遠的：印度洋，這之中非馬爾地夫莫屬了，因為飛去那要嘛先跨過大西洋或是跨過太平洋才能到達那裡，距離時間是差不多的，由於我所在地是在美國中部，所以要飛到東岸或西岸都可以。由於日航里程計畫是可以中停，為了不讓費中停硬是停留在卡達多哈幾天，但卡達本身就沒有太多的景點可以逗留，因此就在附近看看有哪些國家城市可以去，刷刷Google地圖，最後秒選多年以來自己覺得一生中不會去又因為童年被印第安瓊斯影響的地方：約旦。

馬爾地夫乾季是在十二月到四月，但日航改表示在十一月，當年日航是330天開始放票，現在改成360天，也就是說當年只能換到隔年的十月，因此這趟就是十月的時候去的。日航是採用距離制的，跟英航不一樣的是幾段航線的總距離，不是分開算的。於是起先很想要從DFW飛，因為總距離DFW-DOH-MLE是開好開滿很爽的9,986mi，剛好是日航兌換的一萬級距以下，可惜這段不是Qsuite，雖然過沒幾個月這段好像有改成Qsuite，但就怕卡達臨時換機型，所以還是保守選則Qsuite經營多年的芝加哥出發。改表之前以65,000日航點換到ORD-DOH-MLE的商務機票外加免費中停。

卡達約旦這來回其實就有點暴力開法，有Avios點數就是任性，DOH-AMM距離是1,047mi，剛好在BA表格的651-1,151mi的級距，這麼爽不開真的對不起我自己了。剛好那天卡達有放中東境內頭等位(其實還是商務艙)，還不是天天有位置，雖然不怎麼划算，但這是唯一機會使用便宜哩程數來體驗傳說中的卡達頭等貴賓室！體驗頭等專屬報到櫃檯及通關！回程就硬式體驗高YQ的窄體飛機的約旦航空商務艙。

當時查票看到卡達其實放商務票還滿多的，一年前基本上各個美國城市隨便找都有四人的商務哩程票。飛到馬爾地夫這是One Way Ticket，還要想辦法回美國啊。當時Marriott要大改他們的Travel Packages大禮包，就是330,000點換取免費等級1-4七個晚上加100,000點的航空點數，當年有很多招數像是再SPG買點，然後三倍轉到Marriott之類的，因此當時就換了且航空點數選擇阿拉斯加航空，於是這時頭腦就想到國泰頭等！兌換國泰頭等很好的划算就是阿拉斯加，單程70,000點外加可中停。但國泰這段就非常難搞定，阿拉斯加上是沒辦法查詢國泰的票，要打電話問才知道，且330天後才放票。事先可以用英航官網360天後查票，我那幾天查票的結果是國泰飛洛杉磯一天三班，三天之內有六班各有一張頭等位置。但如果是用阿拉斯加換票，英航有出現的位置大概國泰只給阿拉斯加一兩個位置，而且還要打電話問才準確。

小弟我一向很不想跟客服打交道，一度差點直接怒開高YQ的阿聯酋頭等回美國，好在某日的夜深寧靜，一個平日靜悄悄的半夜中，就在我蹲馬桶撇條的時候，把心一横拿起電話，問了阿拉客服國泰釋放哪些里程票，結果只有CX880及CX884同天各一張頭等，其它天我有查到的只有商務。一班沒有兩張那怎麼辦？那就分開坐唄，這是唯一解決辦法，而且這是機會，以後說不定想坐頭等也坐不到了，事後跟阿偷講還被唸一遍。

一班只有一張頭等就算了，當下我還要反映出馬列到香港其實是沒有商務哩程位的，不過沒關係，備案就是去馬爾地夫的鄰居：斯里蘭卡，可倫坡到香港的商務票其實就有不少，然後馬列到可倫坡的班機跟公車差不多多，於是就馬上跟客服說那就換到可倫坡起飛，就這樣得很划算以70,000阿拉點換到CMB-HKG-LAX混頭等商務的機票外加免費中停香港。

也在差不多同一時間，英航也宣布調漲它的短程里程數，這時頭也不用想了馬上兌換兩張便宜划算的短程經濟票，MLE-CMB距離是483mi，以4,500英航點換了斯里蘭卡航空的經濟艙。由於假期不足，只能在斯里蘭卡可倫坡快閃，不然是很想去世界遺產的獅子岩。還有要注意一點，如果只在可倫坡轉機的話，記得盡量飛同個航空聯盟的，這樣分開的兩張票就有可能報到時幫你連在一起，這樣就不需要在麻煩的可倫坡機場再拿行李出來。

我是2018年十一二月訂了這些行程，但2019年香港發生全世界都知道的事情，導致國泰開始刪減班次，就在出發前的五個禮拜發現我隊友的回美國頭等艙原先是CX880被取消了改成CX882，不過好在還是頭等艙，沒給我降艙等。即使被國泰改了，記得還是要再打給阿拉客服確認所有班機資訊，不然是有可能搭不到飛機的。CX882其實時間上還比CX880好，CX882是下午到，之後還有很多班機飛回丹佛，CX880是晚上到，之後根本就沒有班機了。也因為反送中事件，陸續問了很多友人覺得香港情況如何順便還問吃的，就這麼一位友人給的當頭棒喝"為啥不去澳門呢"，咦，從香港到澳門是行得通的耶！於是我人在卡達多哈旅館中，十幾天前臨時決定把香港二日遊砍掉變成澳門二日遊。

最終行程就是：DEN(丹佛)-MDW/ORD(芝加哥)-DOH(多哈)-AMM(阿曼)-DOH(多哈)-MLE(馬列)-GKK(Kooddoo)-MLE(馬列)-CMB(可倫坡)-HKG(香港)-LAX(洛杉磯)-DEN(丹佛)



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