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2020年5月8日 星期五

[الشرق الأوسط‎・中東:約旦and卡達+Maldives・馬爾地夫+Macau・澳門] 2019自助旅遊-行程規劃

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圖:Roman Theater, Amman。

期待又害怕的中東世界:在約旦尋找聖杯去!以及享受有錢的卡達國度、在度假天堂的馬爾地夫上耍廢、斯里蘭卡可倫坡城市快閃、非常突然的澳門不然本來是香港行,這些毫無關聯的國家拼湊起來是我們這次的行程。童年不知看了幾百遍印第安瓊斯的我,攻略破解我早就背起來了XD,話說從小就不知道這地方是存在的,知道後就開始對這塊聖地仰慕已久。這趟環球雖然看似去很多個點,但這次主要重心擺在約旦跟馬爾地夫,好在卡達跟澳門是小點,馬爾地夫也其實不用排什麼,除了斯里蘭卡這旅遊大國外,所以該看的還是都有看到。


【十七天行程介紹】

10/4(五) 2019自助旅遊-DAY01 丹佛 DEN - 芝加哥 MDW
我們是搭最晚的班機去芝加哥,因為白天還在上班,提早一晚去也是怕發生什麼事而接不到隔天長程線。西南航空是使用芝加哥另一個機場MDW,離市中心比較近,而不是飛到大家熟悉的ORD國際機場。由於大概半夜左右才到達,我就沒有要住在市中心,最方便可早早休息就直接住在機場旁邊。

10/5(六) 2019自助旅遊-DAY02 芝加哥 ORD
飛到多哈的卡達航空是下午六點的班機,事先很想去芝加哥市中心逛逛,後來還是算了,讓阿偷在機場旅館睡到自然醒,而我早上就自己一人到市中心Saks Fifth Ave買AE白金給的五十塊額度,因為丹佛的據點早早就撤掉了。中午後再慢慢搭地鐵到另一座機場,提早去機場體驗那裡有哪些貴賓室。

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圖:Qatar Airways Boeing 777-300ER。

10/6(日) 2019自助旅遊-DAY03 多哈 DOH
Qsuite這卡達商務艙說他是頭等艙我也信了,目前在飛機上睡最爽的一次,硬體軟體上都會令人再想搭一遍。下午抵達機場,叫了Uber到飯店,晚餐在飯店的行政酒廊解決。這天晚上在天人交戰之中花費幾小時以上忍痛把香港行取消掉,改成可行的澳門行程。

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圖:Doha, Qatar。

10/7(一) 2019自助旅遊-DAY04 多哈 DOH - 阿曼 AMM
想說調時差中,不用排太累,反正這時候多哈氣候非常的潮濕爆熱,叫個Uber就只去I Park走走近距離看天際線,中午就提早到機場,來體驗傳說中的卡達航空頭等貴賓室。晚上才抵達約旦阿曼,在機場就先租了車,然後開到阿曼當天住宿飯店,晚餐繼續在飯店的行政酒廊解決。

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圖:Amman, Jordan。

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圖:Amman Citadel。

10/8(二) 2019自助旅遊-DAY05 阿曼 Amman - 傑拉什 Jerash - 阿傑隆 Ajloun - 死海 Dead Sea
早上就搭Uber先去一開門的Amman Citadel,逛完後一路走路到Roman Theater,然再搭Uber回飯店。check out後,自行開車去傑拉什羅馬古城。開到死海之前路途會經過Ajloun Castle(阿傑隆城堡)。最後的行程我們還參加了Al-Maghtas,是耶穌接受施洗約翰洗禮的地方,Jordan Pass再多加幾塊錢就可以去這,雖然我對基督教有點搞不清楚,不過這地方好像挺厲害的,不少東正教的來朝聖。

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圖:Jerash, Jordan。

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圖:Ajloun Castle, Jordan。

10/9(三) 2019自助旅遊-DAY06 死海 Dead Sea - 米底巴 Madaba - 佩特拉 Petra
早上去飯店私人的死海區域,然後再開車到Mount Nebo,再到米底巴市上的Greek Orthodox Basilica of Saint George看經典的馬賽克,最後一路開到佩特拉。話說我們到佩特拉是有點晚,拿票完下午三點半才開始走。必經路程先到The Treasury(卡茲尼神殿),再到盆地廢墟市中心,最後再一路爬到Ad-Deir(修道院)。啟動科州人的淺能,來回走走停停三個小時半搞定,剛好在晚上七點關門前走到大門入口。

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圖:Dead Sea, Jordan。

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圖:The Treasury, Petra。

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圖:Ad-Deir, Petra。

10/10(四) 2019自助旅遊-DAY07 佩特拉 Petra - 卡拉克 Al-Karak - 阿曼 Amman
好在Jordan Pass當時我選擇買兩天的Petra票,這樣就可以繼續逛這神秘的地方。前一天我才發現這裡有非常多的步道可以走,所以晚上才在研究這區有哪些值得去的地方,原先走上是想走Al Mordas Trail,可以從峽谷上方眺望Treasury,但當天我搞錯了,只去到Treasury邊邊的制高點。之後我挑選去The High Place of Sacrifice Trail,然後再接上Wadi Farasa這樣子一圈,根據地圖上是會走到很遠的Great Temple,但其實可以從中間穿過去到theatre。結束Petra之旅後,還去了Shobak Castle,Al Karak Castle,晚上再回到阿曼。

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圖:Garden Temple。

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圖:Shobak Castle。

10/11(五) 2019自助旅遊-DAY08 阿曼 AMM - 多哈 DOH
又回到卡達多哈,時差體力也調得差不多了,開始好好逛一下城市。先叫Uber到眺望天際線的岸邊,再一路走到Museum of Islamic Art(多哈伊斯蘭藝術博物館),然後到對面的Souq Waqif(瓦吉夫老市場)。原本想在那裡吃頓晚餐,結果都大爆滿,所以也沒心情逛到什麼,就回到飯店隨便吃一家內的餐廳。

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圖:Doha, Qatar。

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圖:Museum of Islamic Art, Doha。

10/12(六) 2019自助旅遊-DAY09 多哈 DOH - 馬列 MLE - Kooddoo GKK
這天一整天都在交通上,早上的班機從多哈出發到馬列。這次馬爾地夫挑選的度假旅館是Park Hyatt,地理位置離馬列算是有點遙遠,一小時要飛到Kooddoo,然後再二三十分鐘的快速船到小島。抵達小島已經是晚上了,所以就早早去休息。

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圖:Maldives。

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圖:Hadahaa, Madldives。

10/13(日) 2019自助旅遊-DAY10 馬爾地夫 Hadahaa
耍廢的第一天,趁著天氣晴天,就先跑去浮淺,然後...沒事做。

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圖:Hadahaa, Madldives。

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圖:Hadahaa, Madldives。

10/14(一) 2019自助旅遊-DAY11 馬爾地夫 Hadahaa
耍廢的第二天,這天晴時多雲,繼續浮淺順便免費租借獨木舟稍微玩一下,晚上預約海鮮吃到飽盛宴。

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圖:Hadahaa, Madldives。

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圖:Hadahaa, Madldives。

10/15(二) 2019自助旅遊-DAY12 馬爾地夫 Hadahaa
耍廢的第三天,下大雨更不能幹嘛,繼續耍廢。這天是我們的結婚週年紀念日,人生第一次體驗SPA,晚上預約馬爾地夫料理盛宴。

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圖:Malé, Maldives。

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圖:Sinamalé Bridge, Maldives。

10/16(三) 2019自助旅遊-DAY13 Kooddoo - 馬列 Malé
早上渡假島天氣還算是不錯,但飛機場Kooddoo島在下雨,班機有稍微延遲了二十分鐘。因為我有刻意多挑一天住在馬爾地夫的首都,想說大饒遠跑到這,來看看首都長什麼樣子,再來也怕從渡假島飛到馬列的時間很緊湊,而接不上離該馬爾地夫的班機。因此我們度假海島就待到中午,搭交通船從度假村到Kooddoo機場,然後再飛往馬列。馬列挑了一家有免費接送的旅館,然後走路去逛景點,People's Majlis,Muleeaage,Islamic Centre,Artificial Beach,以及中國蓋的橋。

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圖:Malé, Maldives。

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圖:Independence Memorial Hall, Colombo。

10/17(四) 2019自助旅遊-DAY14 馬列 MLE - 可倫坡 CMB - 香港 HKG
馬列到可倫坡的班機還滿多的,我刻意挑了早上的班機,轉機時間大約有十二個小時,這樣有充足的時間來趟快閃可倫坡遊。事先就有在網路上找一家導覽公司,這樣直接解決交通方面。不過可倫坡本身就沒有太多的景點,還看到不少被導遊介紹的不知是無奈還是感謝的一堆Build by China的建築物。導覽前前後後也只花了五六個小時,還好在馬列就有給我們下一段機票,不然我們就會卡在機場門口要等國泰開櫃才進得去。

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圖:Gangaramaya Temple, Colombo。

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圖:Sri Kaileswaram Temple, Colombo。

10/18(五) 2019自助旅遊-DAY15 香港 Hong Kong - 澳門 Macau
班機早上八點抵達,香港機場到澳門其實班次不多,大約等待兩三個小時,中午到澳門外港碼頭,然後再搭免費接駁車到Hyatt辦理入住。下午再去澳門的名勝景點,大三巴牌坊(Ruins of St. Paul's),議事亭前地,再吃個態度傲慢的瑪嘉烈蛋撻。晚上直接在Grand Hyatt內的行政酒廊內解決晚餐,這家是我目前覺得食物提供最好的Lounge Club。

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圖:Macau。

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圖:議事亭前地,澳門。

10/19(六) 2019自助旅遊-DAY16 澳門 Macao - 香港 HKG
這天阿偷先回美國去,早上就跟她去碼頭直接搭船到香港機場,而我因為澳門這幾天天氣不錯,所以就在賭場那邊繞一繞拍拍照,然後中午再去香港機場旁的機場旅館。因為澳門搭船去香港機場是直接要出境的,所以我無法搭乘那種,那就來體驗看看珠港澳大橋吧。靠,我發誓我絕對不會在坐第二次!首先新天地-氹仔-澳門口岸-出境-香港口岸-入境-B4巴士-萬豪酒店,歷經四台巴士、轉乘三次、安檢兩次、還要出入境、背包一件手提一件拉行李一件、轉乘內不知走路加起來走多遠,共花費三個小時。

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圖:大三巴牌坊,澳門。

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圖:澳門賭場。

10/20(日) 2019自助旅遊-DAY17 香港 HKG - 洛杉磯 LAX - 丹佛 DEN
一早我就先去機場,下午一點的飛機,七點我就進去了,因為要好好享受國泰主場的頭等貴賓室。以為我在中東內、印度洋上的國家以體驗過無數個安檢檢查,因反送終的關係,進香港機場的大門還要再檢查一次,而且隊伍挺長的。第一次搭乘的國泰頭等,除了因會籍爛的關係沒能點到想吃的廣式晚餐外,其餘還算是不錯的體驗。抵達洛杉磯機場,有GE+TSApre可以一小時內直接到Delta的航廈登機口處,等了幾個小時後登機回丹佛家。

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圖:珠港澳大橋。

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圖:Cathay Pacific Boeing 777-300ER。

可以說這趟主要是約旦及馬爾地夫,順便探路一下斯里蘭卡及澳門。總之這趟的訂法是先一張單程從美國在卡達轉機到馬爾地夫,在卡達停留六天,然後再各訂來回機票從卡達到約旦。回程機票是斯里蘭卡在香港轉機到美國,停留香港一兩天,之後再改成到澳門玩一兩天。最後再訂馬爾地夫到斯里蘭卡那一段。總共遊玩五個國家,在卡達玩兩天、約旦四天、馬爾地夫五天、斯里蘭卡半天、澳門兩天的行程。

小國卡達景點根本不多,因此約旦是這趟行程花費最多時間安排。約旦的排法跟我之前旅遊方式一樣,越接近日期看天氣再決定去哪。當時買Jordan Pass是兩天的佩特拉,就是因為怕哪一天會是多雲下雨,保險起見就是買兩天。想不到佩特拉除了有名的聖殿及修道院其實還有更多的遺跡可去,讓兩天的佩特拉派上用場,走完後還讓我更想要再回來玩一次。

在約旦會有四個晚上,第一晚跟最後一晚一定會住在阿曼,因為第一天是晚上抵達,最後一天是早上出發,沒辦法去哪裡玩或從大饒遠趕機場搭飛機去。於是第二晚及第三晚分別會住在死海及佩特拉,事先預訂分兩晚可退款的房價在這兩個地方,看好天氣後馬上取消另一個晚上。如果要玩約旦南部的Aqaba紅海小鎮和Wadi Rum可能還要再安排個一兩天,當然如果不在意哩程票,第一天抵達卡達是可以直接轉機到約旦,或是第二天一大早就飛到約旦,或是最一天晚一點飛到卡達,這樣就有多的時間去Wadi Rum。

在約旦交通上繼續挑選我習慣的自駕行,當時有在想要在機場租還是到阿曼飯店租,唯一差別就是少一天車錢,也少一段自己開機場到市區的陌生夜晚路段。但認真想想好像都差不多,既然都要開約旦路上,也少不了阿曼車水馬龍的路段吧。而且我們在約旦時間不多,還要把第二天的白天多花時間去租車,不如晚上抵達約旦沒事做直接去租車還比較省時間。

馬爾地夫的行程根本不用排,應該說要排的都是很昂貴的導覽坐船之旅吧,度假飯店也會幫你安排馬爾地夫國內線交通船的有的沒的。唯一的要想一下是到底馬爾地夫要待幾天?一直很好奇一座小孤島可以甩廢多久,稍微查了一下不少人是直接待一個禮拜,但行程真的就在耍廢,想想我沒辦法這樣做,最終很有可能會跟Wilson一樣有暴怒的心理狀態。最後決定五天四夜,硬要講只有四天在度假飯店,然後一天待在馬爾地夫首都,看看度假海邊另外一面。馬列也是景點不多,就很簡單的在市區內逛一逛。

當時哩程票只能訂可倫坡飛到香港的國泰,那時就有很想停留斯里蘭卡,很想去錫吉里耶,畢竟時間不足,這樣排有點太緊湊了,於是就斯里蘭卡就只去首都的可倫坡。可倫坡就隨便在網路找評語較好的導覽公司,景點就一切交給導遊安排,導覽算是私人的,所以很彈性,一切根據你的行程在走。

既然要從可倫坡飛出去,有想過一條很特別的航線,GAN-CMB,是馬爾地夫最南端的島,Addu Atoll,直飛到可倫坡。幻想是從Park Hyatt結束後,從GKK機場或是北蘇瓦迪瓦環礁另一邊KDM機場出發到GAN,然後在那裡住四季一兩晚。可惜馬爾地夫的國內線一定要度假村代訂,尤其還要再搭一次交通船的,是包含在價錢內,如果自己定國內線,是還要再另外付一筆昂貴的交通船。

香港多虧了反送中事件,一度很相信香港可度過這難關,不幸的這一拖就是半年之久,我都堅持到出發前一刻,香港訂的飯店都還沒取消,最終只好在旅行過程中瞬間改給澳門。澳門除了賭場外著名景點也就那一兩個,因此還滿好安排的,路上的免費交通工具,也是到當地問飯店資訊。

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圖:Madaba, Jordan。


1-0 [الشرق الأوسط‎・中東:約旦and卡達+Maldives・馬爾地夫+Macau・澳門] 2019自助旅遊-前言
1-1 [الشرق الأوسط‎・中東:約旦and卡達+Maldives・馬爾地夫+Macau・澳門] 2019自助旅遊-行程規劃
1-2 [الشرق الأوسط‎・中東:約旦and卡達+Maldives・馬爾地夫+Macau・澳門] 2019自助旅遊-美食餐廳
1-3 [الشرق الأوسط‎・中東:約旦and卡達+Maldives・馬爾地夫+Macau・澳門] 2019自助旅遊-住宿旅館
1-4 [الشرق الأوسط‎・中東:約旦and卡達+Maldives・馬爾地夫+Macau・澳門] 2019自助旅遊-交通經驗
1-5 [الشرق الأوسط‎・中東:約旦and卡達+Maldives・馬爾地夫+Macau・澳門] 2019自助旅遊-行前準備

2020年5月1日 星期五

[الشرق الأوسط‎・中東:約旦and卡達+Maldives・馬爾地夫+Macau・澳門] 2019自助旅遊-前言

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圖:Petra, Jordan。

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圖:Maldives。

一年內安排兩次繞著地球一圈的行程!幾年前去了義大利,是人生第一次踏入歐洲,以前我跟隊友就從來沒有想過我們這一生會去歐洲的,或是去歐洲是件不可思議的事情也沒想過的事。結果沒幾年後,是我們從來沒有想過我們會踏進中東的土地上,或是...馬爾地夫...斯里蘭卡,或許幾年後我們去了非洲我們還是會覺得不可思議。可能二十一世紀初網路資訊非常發達,大家一眼看到中東就馬上聯想到戰爭啦、混亂、恐怖份子之類的,這次體驗到中東風情也算是人生的一大突破吧。這趟行程是我們第二次環繞著地球一圈,第一次才發生幾個月前的事,去了日本沖繩及波羅的海三國

Part 1算是不小心開票開著開這就繞著地球一圈,後來覺得這開法還不錯玩,還可以體驗不同的航線,也可以藉此機會去一些從來沒有想過會去的國家,於是Part 2本來就是刻意要開繞著地球一圈玩。Part 1那次是開三張長程單程票玩環球,而這一次只開兩張長程單程票玩環球,更有效使用哩程票的玩法,利用免費中停再開幾張短程的哩程票串通整趟路線。我是以有個明確的路線及國家,然後看手上有哪些里程點數怎麼飛,最後在慢慢尋找回家的路線,再看看還可以玩哪些國家。

所以,一開始最簡單的飛法是趁著日航改表的前幾天馬上兌換part 2的環球旅遊,當時最火紅的馬上被燒到的就是卡達航空商務艙的Qsuite,傳說中兩人座位還可以變成雙人床,好像一定要體驗一次看看,那最划算的換法就是離美國非常遙遠的:印度洋,這之中非馬爾地夫莫屬了,因為飛去那要嘛先跨過大西洋或是跨過太平洋才能到達那裡,距離時間是差不多的,由於我所在地是在美國中部,所以要飛到東岸或西岸都可以。由於日航里程計畫是可以中停,為了不讓費中停硬是停留在卡達多哈幾天,但卡達本身就沒有太多的景點可以逗留,因此就在附近看看有哪些國家城市可以去,刷刷Google地圖,最後秒選多年以來自己覺得一生中不會去又因為童年被印第安瓊斯影響的地方:約旦。

馬爾地夫乾季是在十二月到四月,但日航改表示在十一月,當年日航是330天開始放票,現在改成360天,也就是說當年只能換到隔年的十月,因此這趟就是十月的時候去的。日航是採用距離制的,跟英航不一樣的是幾段航線的總距離,不是分開算的。於是起先很想要從DFW飛,因為總距離DFW-DOH-MLE是開好開滿很爽的9,986mi,剛好是日航兌換的一萬級距以下,可惜這段不是Qsuite,雖然過沒幾個月這段好像有改成Qsuite,但就怕卡達臨時換機型,所以還是保守選則Qsuite經營多年的芝加哥出發。改表之前以65,000日航點換到ORD-DOH-MLE的商務機票外加免費中停。

卡達約旦這來回其實就有點暴力開法,有Avios點數就是任性,DOH-AMM距離是1,047mi,剛好在BA表格的651-1,151mi的級距,這麼爽不開真的對不起我自己了。剛好那天卡達有放中東境內頭等位(其實還是商務艙),還不是天天有位置,雖然不怎麼划算,但這是唯一機會使用便宜哩程數來體驗傳說中的卡達頭等貴賓室!體驗頭等專屬報到櫃檯及通關!回程就硬式體驗高YQ的窄體飛機的約旦航空商務艙。

當時查票看到卡達其實放商務票還滿多的,一年前基本上各個美國城市隨便找都有四人的商務哩程票。飛到馬爾地夫這是One Way Ticket,還要想辦法回美國啊。當時Marriott要大改他們的Travel Packages大禮包,就是330,000點換取免費等級1-4七個晚上加100,000點的航空點數,當年有很多招數像是再SPG買點,然後三倍轉到Marriott之類的,因此當時就換了且航空點數選擇阿拉斯加航空,於是這時頭腦就想到國泰頭等!兌換國泰頭等很好的划算就是阿拉斯加,單程70,000點外加可中停。但國泰這段就非常難搞定,阿拉斯加上是沒辦法查詢國泰的票,要打電話問才知道,且330天後才放票。事先可以用英航官網360天後查票,我那幾天查票的結果是國泰飛洛杉磯一天三班,三天之內有六班各有一張頭等位置。但如果是用阿拉斯加換票,英航有出現的位置大概國泰只給阿拉斯加一兩個位置,而且還要打電話問才準確。

小弟我一向很不想跟客服打交道,一度差點直接怒開高YQ的阿聯酋頭等回美國,好在某日的夜深寧靜,一個平日靜悄悄的半夜中,就在我蹲馬桶撇條的時候,把心一横拿起電話,問了阿拉客服國泰釋放哪些里程票,結果只有CX880及CX884同天各一張頭等,其它天我有查到的只有商務。一班沒有兩張那怎麼辦?那就分開坐唄,這是唯一解決辦法,而且這是機會,以後說不定想坐頭等也坐不到了,事後跟阿偷講還被唸一遍。

一班只有一張頭等就算了,當下我還要反映出馬列到香港其實是沒有商務哩程位的,不過沒關係,備案就是去馬爾地夫的鄰居:斯里蘭卡,可倫坡到香港的商務票其實就有不少,然後馬列到可倫坡的班機跟公車差不多多,於是就馬上跟客服說那就換到可倫坡起飛,就這樣得很划算以70,000阿拉點換到CMB-HKG-LAX混頭等商務的機票外加免費中停香港。

也在差不多同一時間,英航也宣布調漲它的短程里程數,這時頭也不用想了馬上兌換兩張便宜划算的短程經濟票,MLE-CMB距離是483mi,以4,500英航點換了斯里蘭卡航空的經濟艙。由於假期不足,只能在斯里蘭卡可倫坡快閃,不然是很想去世界遺產的獅子岩。還有要注意一點,如果只在可倫坡轉機的話,記得盡量飛同個航空聯盟的,這樣分開的兩張票就有可能報到時幫你連在一起,這樣就不需要在麻煩的可倫坡機場再拿行李出來。

我是2018年十一二月訂了這些行程,但2019年香港發生全世界都知道的事情,導致國泰開始刪減班次,就在出發前的五個禮拜發現我隊友的回美國頭等艙原先是CX880被取消了改成CX882,不過好在還是頭等艙,沒給我降艙等。即使被國泰改了,記得還是要再打給阿拉客服確認所有班機資訊,不然是有可能搭不到飛機的。CX882其實時間上還比CX880好,CX882是下午到,之後還有很多班機飛回丹佛,CX880是晚上到,之後根本就沒有班機了。也因為反送中事件,陸續問了很多友人覺得香港情況如何順便還問吃的,就這麼一位友人給的當頭棒喝"為啥不去澳門呢",咦,從香港到澳門是行得通的耶!於是我人在卡達多哈旅館中,十幾天前臨時決定把香港二日遊砍掉變成澳門二日遊。

最終行程就是:DEN(丹佛)-MDW/ORD(芝加哥)-DOH(多哈)-AMM(阿曼)-DOH(多哈)-MLE(馬列)-GKK(Kooddoo)-MLE(馬列)-CMB(可倫坡)-HKG(香港)-LAX(洛杉磯)-DEN(丹佛)



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