圖：Lake Como。
去Lake Como大概只有兩種人，一是玩四輪傳動；二就是爬14ers，應該很少人只走去Lake Como當天來回。
從最低海拔的山腳下到Lake Como是有條馬路的，這條是傳說中的科州最難開的四輪傳動道路，也可以說是科州最爛的馬路，不是普通4x4車輛就可以開上去的，是要有許多upgrade，像是大輪胎、底盤再架高等，因此就有很多4WD迷想要挑戰這條路，然後要嘛當天來回或待在那裡扎營過夜嬉玩後隔天再開下山；Lake Como附近有兩座14ers、一座非正式14er，分別是Blanca Peak、Little Bear Peak、Ellingwood Point(非正式)，傳統標準攻頂路線都是要經過Lake Como的，相信很多登山客不會有那麼有錢改裝汽車，因此都是用百年前的老方式從山腳下用雙腳走到Lake Como，過夜扎營好好休息準備隔天攻頂，當然只有非常少部分的4WD迷會去攻頂。
圖：入口的招牌資訊。
圖：海拔8,000呎之後鵝卵石路段。
圖：海拔約8,800呎的停車點。
圖：海拔8,800呎之後道路。
圖：建議使用4WD L。
圖：之字形彎路。
圖：海拔9,750呎的停車點，我就是停在這。
圖：另外之字形彎路，海拔9,850呎，這彎路邊很大，可以停幾個車位。前面以前原本是Jaws 0.5，現打掉一些石頭。
圖：海拔10,050呎的停車點，這裡是普通車的極限。
圖：海拔10,050呎之後道路。
圖：海拔10,300呎，右邊是停車場，但沒啥屁用，普通車沒辦法停到這。
登山口是在去Great Sand Dunes的CO-150公路上，從US-160轉CO-150往北開3英里右轉進Lake Como road，旁邊會看到很空的空地以及資訊招牌。
接下來就是看你開哪種車型來決定可以停哪個點，大部分2WD車輛可以很簡單繼續往前開1.5英里的未鋪道路，或著再往前慢慢開0.5英里，你覺得不行的話之間左手邊很多空地可馬上停下來，這裡海拔大約在8,000呎。接下來是到山腳下陡坡之前，是段都是大顆鵝卵石的馬路緩坡，個人建議四輪高底盤，家用型的SUV我是不太建議，要慢慢開也是行得通，最多只能開到3.2英里的地方，路邊有空地就停吧，這裡海拔約8,800呎。
如果有普通吉普車、皮卡或越野型的SUV，可以嘗試再往上開，馬路雖然沒有滿滿的大顆鵝卵石，但就變成之字形陡坡土路，路上多了大顆的凸石，路窄旁邊是陡坡，真要讓路對方來車也只有在之字形彎路的地方讓。如果可以過得去海拔8,800-9,000呎的道路，那上面之字形陡坡也絕對可以輕鬆過，這段之字形極限最多只能開到海拔10,050呎的地方，不過這點之字形彎路只能停兩個位置，滿的話下一個點是海拔9,850呎的彎路，這點以前號稱是JAWS 0.5版，不過後來有打掉一些石頭會比較好開一點。根據去兩次的經驗，我不是很喜歡10,050呎和9,850呎的彎路停車，因為很不好停，旁邊就是懸崖，感覺碰到三寶停車或開車的話，會容易被擦撞，像我有一次禮拜五下山經過10,050呎，因為週末那裡就硬是停了四台車，還有第五台車在煩惱要停哪裡。根據我偵查的結論，最棒的停車位是9,750呎左手邊有小空地，或是再往下一點點都有小空地，這裡的彎路邊空地實在太陡了。雖然有些網路上說在海拔10,300呎的地方有很大的停車場，但開不過10,050-10,200呎之間的陡坡也是沒用的，如果能開過這段，那我相信後面的到Lake Como也都可以開，所以根本就沒有人停在10,300呎。
海拔10,050呎之後的道路百分之百需要有特殊能力的車輛，上萬美金的upgrade才能開，即使有這些裝備，也是要看駕駛人的越野經驗如何，設備再怎麼高級，沒經驗的也是沒用，因為一不開好都是有可能翻車到山谷底下。之前下山途中因為10,050呎的地方停滿，看到有一台沒改裝過的普通吉普車(Jeep Wrangler sport)就想要嘗試10,050-10,200呎的陡坡，結果跟我想的一樣，完完全全的打滑沒辦法開上來，還差一點被底盤下石頭卡住。如果想看Lake Como Rd到底有難開，在youtube上隨便搜尋Lake Como Road或Blanca Peak Road，就有很多越野迷分享的影片。
由於Lake Como road的越野路很特別，幾個很困難的越野點都取了名字，JAWS！宛如大白鯊隨時可吃爆你的車子，Jaws有分1、2、3，分細一點還有Jaws 2.5、3.5、4版，如果有健行到Lake Como，看到這些Jaws就會覺得名字真的取得實在太好，沒有躲過大白鯊的下場就是翻車。
圖：經過積水路段。
圖：早期Lake Como區是有探礦的歷史，一路上可以看到廢墟建築物。
圖：Jaws 1。從正面看看似簡單。
圖：近看的Jaws 1。但是近看就知道這要多高的底盤才過得去。
圖：往回看的Jaws 1。
圖：前半段都在山谷的南面走，現在要跨溪到北面。
圖：很多亂石要走。
圖：這是Jaws 2，是路段中最危險的地段，沒控制好是整個車和人掉下谷底。
圖：往回看的Jaws 2。
圖：Jaws 2的山谷風景。
圖：其中一段難開的點。
圖：這應該是Jaws 2.5，其實很多人覺得過了Jaws 2後就分不出哪裡是哪裡。
圖：Jaws 3。
圖：Jaws 3.5？
Lake Como海拔是在11,750呎，一樣地步道長度取決於汽車停在哪，如果停在2WD海拔8,000呎，來回長度是11英里；山腳下的8,800呎，來回長度是8.5英里；四輪傳動的10,000呎，來回長度是5.5英里。即使這條步道是馬路，寬度一定是有的，但馬路上還是到處充滿亂石，基本上不太算是"有整頓"的步道，在陡坡上還是要注意碎石鬆土，在健行難度屬於困難的。開車已經夠痛苦了，其實健行也是很痛苦。
前面就有說到來Lake Como其中原因是要爬14ers，因為大多數人沒有高級越野車輛，這樣子路線長度很遙遠，高度爬升也很高，因此會以Lake Como當一夜基地，縮短攻頂距離也可先適應高海拔。Lake Como在官方上並沒有規劃營地，就反正看到哪裡有空地就隨便紮營的模式，Lake Como的空地非常的多，平常日來絕對有位置，週末努力找一下也是可以找到不錯的空地。除了越野路這邊空地，如果跨過Lake Como溪流對面也有很多空地。
圖：第二次來走才注意到有剩下距離標示。
圖：視野開闊，也就代表快要到Lake Como。
圖：前面山頭是14er Little Bear Peak。
圖：抵達Lake Como。
圖：Little Bear Peak。
圖：幾台阿普的兄弟都成功開到Lake Como。
圖：很多空地可以紮營。
圖：像是這樣(我的營地)。
圖：Lake Como邊的空地上有間小木屋。
圖：裡面一堆免費露營使用，但衛生程度就不敢說了。
Lake Como的山谷是有經歷過冰河時期的，是條U型峽谷，其實Lake Como的上游還有幾個高山湖中間穿插幾個池塘，有命名的有Blue Lakes和Crater Lake，都是菜市場名。如果不打算爬14ers，這幾湖也都值得去。繼續走很寬的越野路到Blue Lakes，Blue Lakes底端峭壁上有條瀑布，接下有鋪設好步道到Crater Lake，之後是Blanca Peak和Ellingwood Point的攻頂路線。
【Blue Lakes和Crater Lake的資訊請參考Blanca Peak攻頂路線】
圖：Lake Como再往上的峽谷風景。
圖：Blue Lake。
圖：Crater Lake。
圖：山谷間的高山湖。
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